В каком случае окисляется “+” клемма, а в каком наоборот – “масса” АКБ. И почему так важно знать разницу.

Нынешнее поколение автолюбителей, к сожалению или к счастью, под капот заглядывают с каждым днём всё реже. Кто-то придерживается правила: от ТО до ТО никаких осмотров, контроля и проверок жидкостей, ведь машина-то ещё новая, чего ей будет? Другие же, хоть на новом, хоть на старом автомобиле, регулярно следят за техническим состоянием машины, уделяя немало времени даже не ежедневные осмотры.

И нередко от новичков можно услышать жалобы, что машине всего-то 1-2 года, а аккумулятор уже "не крутит", и требует замены. Но в 99 % случаев виноваты в этом именно сами владельцы, так как вовремя не обратили внимание на важные "сигналы". И сейчас рассмотрим одну из наиболее распространённых проблем, которая многим из вас знакома, когда окисляются клеммы аккумулятора.

Природе появления долго не будем уделять внимания, но вкратце стоит сказать, что в зависимости от типа аккумуляторной батареи, материала клемм автомобиля и т.д., цвет налёта может существенно отличаться, имея белый, зелёный или голубоватый оттенок. Но важнее не сам цвет, а полярность клеммы, на которой было обнаружено окисление.

В чём разница, где налёт: на "плюсе" или "минусе"?

В каком случае окисляется "+" клемма, а в каком наоборот - "масса" АКБ. И почему так важно знать разницу.

Итак, налёт, о котором идёт речь, называется коррозией. Разумеется, этот состав является плохим проводником, а значит слабо проводит электричество, и происходит это за счёт увеличения сопротивления в цепи.

В свою очередь, повышенное сопротивление может стать причиной возникновения так называемого переходного тока, который и препятствует нормальному запуску автомобиля. Допустим, вы увидели, что на одной из клемм появилось окисление и рыхлый налёт:

  1. Так вот, если это произошло с минусовой клеммой, что чаще всего и бывает, то причиной этому является банальный недозаряд АКБ.
  2. Если же наоборот, появление "каши с окислением" было замечено на "плюсовой к" клемме, то это говорит о том, что в вашей бортовой сети явный перезаряд, и необходимо выявить его причину и устранить её.

Эта информация не новая, и её можно встретить на многих профильных площадках, но тем не менее, многие об этом не знали, и я считаю, что это может быть очень полезным.

Поставьте палец вверх, если вы считаете интересным данный материал, и не забывайте подписываться на канал, если хотите получать ещё больше похожих заметок в своей ленте рекомендаций.

Источник

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Хозяйкам на заметку
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: